咱平常开车，大灯那可太重要了。晚上开车，大灯就好比咱的 “夜猫子眼睛”，照得好，路看得清，心里也踏实；要是照得不好，眼前一片黑，心里直发慌。但你知道吗，大灯高度调节可是个大学问，调好了，既能照亮自己的路，又不会晃到别人，今天咱就好好唠唠这事儿。
先跟大家说个我自己的事儿。有一回晚上开车，走那种有点窄的小路，对面来了辆车，那大灯亮得我眼睛都快睁不开了，我心里就纳闷，这人咋回事，不知道会车要注意灯光嘛。等他车开近了，我才发现，他不是故意开远光，而是大灯高度没调好，近光灯都快照到我脸上了，这一路上可把我折腾坏了。从那以后，我就特别留意大灯高度调节这事儿。
其实啊，很多人都不太清楚大灯高度为啥要调节。简单来说，车不是一直一个状态的，有时候前排坐人，有时候后排也坐满，后备箱再装点东西，车身就会有高低变化。这车身一变化，大灯原来的照射角度可能就不合适了。比如，车身下沉了，大灯还照着原来的高度，那路面就照不太亮；要是车身翘起来了，大灯太高，就容易晃到对面来车的司机，多危险呐。
现在大部分车都有大灯高度调节功能，一般分自动调节和手动调节两种。自动调节的车，就像有个聪明的小助手，它会根据车的负载情况，自己调整大灯高度，省心省力。但有些车就得咱自己动手了。手动调节的按钮，一般在方向盘左下方，有 “0”“1”“2”“3” 这几个档位。这档位咋选呢？你看啊，要是前排有人，后备箱没啥东西，就选 “0” 档；要是车里坐满了人，后备箱也空着，那就选 “1” 档；要是又满员，后备箱还装满了，就选 “2” 档。记住，调节的时候可千万别让大灯晃到对面的人，不然人家心里肯定骂骂咧咧的。
还有一种情况，要是你的车没这个调节按钮，或者你觉得调得还不够精准，咋办呢？别着急，咱还有办法。打开发动机舱，仔细找，大灯上方一般有两个齿轮，这就是调节大灯高度的关键部位。不过调这个可得小心，拿个合适的工具，慢慢拧齿轮，一边拧一边观察大灯照射的位置，千万别一下子调太多，不然效果适得其反。而且调的时候，最好找个平坦的地方，前面有堵墙更好，这样能清楚看到大灯照在墙上的位置，方便调整。
说到这儿，可能有人要问了，大灯高度到底调到啥程度最合适呢？其实，标准就是既能把前方的路照得亮亮堂堂，又不能让对面的司机觉得刺眼。你可以想象一下，大灯的光线就像一把扇子，展开的角度和高度要刚刚好。在会车的时候，要是你看到对面司机没被你的大灯影响，能正常驾驶，那就说明你的大灯高度调得不错。要是对方一直闪灯提醒你，那你就得赶紧检查一下，是不是大灯太高了。
再给大家分享个小细节，咱国家的车是左舵驾驶，靠右行驶。所以，法规规定近光灯要有明暗截止线，左边灯光低，右边灯光高。为啥呢？左边低是为了避免会车时晃到对面司机，右边高一点，是为了让咱能提前发现路边的行人，多人性化的设计啊。你看，就这么一个小小的大灯高度调节，里面藏着这么多门道，是不是很有意思？
总之，大灯高度调节虽然看着是个小事，但对行车安全影响可大了。大家以后开车，多留意一下自己的大灯高度，花个几秒钟调一调，既能照亮自己，又能方便别人，何乐而不为呢？说不定，就因为你这一个小小的举动，避免了一场交通事故，多有成就感啊！赶紧去试试你的大灯高度调得合不合适吧！