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扫码下载有驾app 登录 注册 2022年最新全球硫排放控制区大全 summerpearl 发布时间：2023-09-24 19:12 附件附件一：欧盟水域附件二：SECA水域附件三：加州水域附件四香港水域附件五中国沿海控制区和内河及海南岛水域排放控制区附件六台湾水域附件七韩国水域附件八《已公布各地区燃油硫含量限制标准和实施日期》附件九LR《低硫燃油转换时间计算模版》-FOBAS_Change_over_calculator_v6_1_附件一：欧盟水域1.航行欧盟水域规定可使用的燃油种类时间：2010年1月1日起，在欧盟水域/港口停泊或锚泊超过2小时的船舶、或在欧盟内河的所有船舶，所使用燃油(HFO、MGO和MDO)的含硫量不得高于0.10%m/m。2.欧盟水域和港口说明：目前欧盟成员国包括：1.Belgium(比利时)2.Bulgaria(保加利亚)3.Cyprus(塞浦路斯)4.Denmark(丹麦)5.Estonia(爱沙尼亚)6.Finland(芬兰)7.France(法国)8.Germany(德国)9.Greece(希腊)10.Ireland(爱尔兰)11.Italy(意大利)12.Latvia(立陶宛)13.Lithuania(拉脱维亚)14.Malta(马耳他)15.Netherlands(荷兰)16.Poland(波兰)17.Portugal(葡萄牙)18.Romania(罗马尼亚)19.Slovenia(斯洛文尼亚)20.Spain(西班牙)21.Sweden(瑞典)22.UnitedKingdom(英国)。23.Austria(奥地利)24.CzechRepublic(捷克)25.Hungary(匈牙利)26.Luxembourg(卢森堡)27.Slovakia(斯洛伐克)(黑体为内陆国家)3.欧盟各成员国家的领海(除内陆国家外)最大范围皆为12海里。注意：欧盟各成员国领海范围应以最新进港指南中提供的数据为准，或咨询拟抵港代理等。附件二SECA水域1.航行SECA水域规定可使用的燃油种类和时间2015年1月1日起在MARPOL公约附则VI规定的排放控制区域(简称SECA，下同)使用的燃油(指HFO、MGO、MDO)含硫量必须低于0.1%m/m。2.SECA区域示意图：北海62°N以南和004°W度以东、英吉利海峡和接近48°30’N以北、和005°W以东、以及波罗的海区域。ThismapshowstheboundariesofBalticSeaSECA1andNorthSeaSECA2,togetherwithShell’srefineriesandLSFOsupplypointsinNorthernEurope.北美水域系指美国、加拿大水域离岸200海里内(含该地区的部分法国水域)，及夏威夷周边区域。加勒比海水域系指由波多黎各自由邦和美属维京群岛大西洋和加勒比海岸附近由测地线连接的坐标范围内海域。 附件三：加州水域1.航行加州水域规定可使用的燃油种类时间：从2014年1月1日起，船舶在“加州水域”，主机、辅助锅炉、辅助柴油机和应急发电机必须换用含硫量不高于0.1%的燃油(MDO或MGO)。2.加州区域示意图： 附件四香港水域《空气污染管制(船用燃料)规例》于2019年1月1日起生效，规定：船舶进入香港水域(包括锚地)航行和停泊期间，主机、辅机及锅炉均必须使用含硫量不超过0.5%的低硫燃油(包括重油或轻油)。附件五，中华人民共和国排放控制区(船舶大气污染物排放控制区)自2020年01月01日起，国际航行船舶进入我国内河控制区船舶，应当使用硫含量≤0.1%m/m的燃油。自2022年01月01日起，国际航行船舶进入我国船舶大气污染物排放控制区海南岛水域的，应当使用硫含量≤0.1%m/m的燃油。排放控制区划定范围详见交通运输部文件交海发(2018)168号文件。即船舶履行《MARPOL73/78附则6》操作规程的附件。(交通部《船舶大气污染物排放控制区实施方案.pdf)内河水域和海南水域界限：根据交通部交海发(2018)168号文件，对内河水域和海南水域排放控制区范围进行了界限:A.内河水域长江干线范围为(云南水富-江苏浏河口)，参考交海发(2018)168号文件表2，B.内河水域西江干线范围为(广西南宁-广东肇庆段)，参考交海发(2018)168号文件表2，C.海南水域(20个点连线内水域)，参考交海发(2018)168号文件表3。 附件六：台湾水域自2019年1月1日起，船舶进入中国台湾地区的高雄、台北、基隆、台中、花莲、苏澳、安平等港口排放控制区，应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油(重油或轻油)。中国台湾地区低硫燃油控制区经纬度示意图附件七：韩国水域为减少船舶在韩国港口及其附近水域的硫化物排放，在国际海事组织全球限硫令(0.5%)的基础上，韩国海事和渔业部(theMinistryofMaritimeAffairsandFisheries)推出《有关港口和其他地区空气质量改善特别法》(theSpecialActonImprovementofAirQualityinPortAreas,Etc.)。该法案已于2020年1月1日生效，其中主要影响船舶操作的是0.1%的限硫令和船舶自愿性限速令。韩国硫排放控制区(ECA)1、生效日期：2020年9月1日2、主要港口和区域：仁川(Incheonarea)平泽和唐津(Pyeongtaek&Dangjinarea)丽水和光阳(Yeosu&Gwangyangarea)釜山(Busanarea)蔚山(Ulsanarea)3、限硫要求2020年9月1日至2021年12月31日，船舶进入排放控制区停泊期间(靠泊或锚泊)强制要求在下述时间内使用不超过0.1%含硫量的燃油：靠泊：完成靠泊后1小时直到离泊前1小时锚泊：完成抛锚后1小时直到离开锚地前1小时 从2022年1月1日起：船舶进入排放控制区整个期间强制要求使用不超过0.1%含硫量的燃油。或使用等效的替代方法：清洁燃料(LNG)或废气清洗的洗涤器(ExhaustGasScrubber)附件八：《已公布各地区燃油硫含量限制标准和实施日期》已公布各地区燃油硫含量限制标准和实施日期(2019年1月1日)更新附件九：低硫油置换时间计算表(为自动表格，在此不便刊载)注：该附件随每次加油后含硫量的变化而呈现不同的计算结果，以EXcel文档计算为最终结果。 0
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